FAQ

Tous les produits yeep.me sont approuvés CE et sont conformes aux directives européennes pour chaque produit. Vous pouvez trouver la déclaration CE de chaque produit dans laquelle les directives et normes applicables et appliquées se trouvent dans chaque fiche produit dans l'onglet "téléchargement".

Depuis le 22 mars 2017, le port d'un casque certifié est obligatoire pour tous les enfants de moins de 12 ans lorsqu'ils circulent à vélo. En revanche, à ce jour, le port du casque pour les enfants de plus de 12 ans et les adultes lors de la conduite d'un NVEI (Nouveau Véhicule Individuel Électrique) n'est pas obligatoire mais fortement recommandé pour votre sécurité et celle de vos enfants. C'est pourquoi nous recommandons l'utilisation exclusive d'un casque homologué CE qui protégera votre crâne en cas de chute accidentelle.

Tout d'abord, nous vous rappelons que tout équipement électronique ne doit pas être jeté n'importe où ou avec les ordures ménagères. 

yeep.me s'engage à recycler les appareils et composants défectueux. 

Vous pouvez nous renvoyer la batterie ou la déposer chez l'un de nos revendeurs agréés. 

Nous pouvons également effectuer le travail de recyclage pour vous dans le cadre d'un échange en atelier.

La longévité de votre batterie correspond au nombre de cycles indiqué dans le manuel de l'appareil. En général, les batteries lithium-ion ont environ 500 cycles. Pour information, un cycle correspond à une charge-décharge complète, c'est-à-dire une batterie chargée puis déchargée à 100%. Il s'agit évidemment d'une indication et cela ne signifie pas qu'après 500 cycles, la batterie ne fonctionnera plus. Cela signifie simplement qu'après son nombre de cycles, elle perdra peu à peu de sa capacité, tiendra moins bien la charge et devra être rechargée plus souvent (exemple d'un smartphone ou d'un ordinateur portable).

Il faut également savoir qu'une faible utilisation de la batterie est préjudiciable à sa longévité. Une batterie doit être rechargée complètement au moins une fois par mois, même sans utiliser l'appareil.

Quel que soit le type de batterie, il est conseillé de la recharger régulièrement (une fois par mois) lorsque vous n'utilisez pas votre scooter, pour éviter qu'elle ne se décharge profondément. En effet, une batterie au lithium se décharge même lorsque le produit est éteint.

Il est possible de la recharger après chaque utilisation car il n'y a pas d'effet mémoire.

Rangez le scooter dans un endroit frais (température > 0°). Une chaleur excessive endommagerait les batteries.

Évitez les décharges complètes. Si possible, rechargez la batterie avant qu'elle ne tombe en dessous de 40% de charge restante.

Évitez les charges chaudes. Laissez le scooter reposer pendant 15 minutes à 1 heure après utilisation avant de le recharger.

Ne laissez pas le chargeur branché pendant plus de 24 heures car il chauffera inutilement. 

L'autonomie, communiquée par le constructeur, est donnée à titre indicatif car calculée en usine sur des machines d'essai dans des conditions particulières (comme pour les voitures) c'est-à-dire dans des conditions optimales d'utilisation. Elle ne peut être contractuelle car elle dépend de nombreux facteurs : le type de parcours (plat ou vallonné), le poids de l'utilisateur, la température et la façon de rouler (accélération continue ou non).

En effet, à titre d'exemple, un utilisateur de 80kg roulant à une accélération continue de 25km/h sur une route vallonnée verra l'autonomie de sa batterie beaucoup plus faible qu'un utilisateur de 50kg roulant à une vitesse constante de 14km/h sur une route plate.

Il est nécessaire de considérer sur de nombreux points que l'entretien d'une trottinette électrique et celui d'un vélo sont quelque peu similaires. Ainsi, il est conseillé de régulièrement :

Vérifier les vis et les resserrer si nécessaire car les vibrations provoquées par la route peuvent les desserrer.

Vérifier les pièces d'usure comme les pneus et les freins pour garantir votre sécurité. En effet, un pneu gonflable offre plus de souplesse et de confort de conduite, mais il doit être regonflé très régulièrement.

Les pneus doivent être gonflés à la pression recommandée dans les fiches produits. Cela peut se faire avec une simple pompe à vélo ou un compresseur.

Vérifiez que les connexions du produit et du chargeur d'origine ne sont pas endommagées et faites vérifier votre chargeur par un centre agréé.

Afin d'identifier si c'est le chargeur ou le produit qui est défectueux, vérifiez que le témoin de charge du chargeur est correctement allumé. Lorsque le chargeur est connecté au secteur et au produit, le voyant peut être :

ROUGE non clignotant (signifie que l'appareil est en charge).

VERT : signifie que l'appareil est chargé.

ROUGE - VERT : clignotant alternativement. Cela peut se produire lorsque la batterie est très faible.     

Attendez 15 minutes et restez à proximité. Si le voyant devient rouge, la charge normale a commencé. Si le voyant reste clignotant, il y a un problème avec le chargeur ou le produit (batterie, connecteur...).

Check that the ON/OFF button is not damaged, and recharge your device before trying again.

Cela peut se produire si vous appliquez une forte pression sur le moteur alors que la batterie n'est pas complètement chargée. Vous devriez soit utiliser un accélérateur plus léger et vérifier que la batterie est complètement chargée.

Un jeu mécanique existe volontairement dans le guidon pour dissiper l'énergie des chocs sur le scooter (sinon il risque de se casser). Le jeu se développe dans les premiers mois d'utilisation puis se stabilise. Sa présence est donc normale. Il est néanmoins conseillé de resserrer régulièrement les vis de la trottinette (entretien normal, comme pour un vélo).

Vérifiez que le bouton de déclenchement est mobile et qu'il n'est pas endommagé.

Vérifiez que l'ensemble du mécanisme est propre avant d'essayer de le plier/déplier à nouveau.

Vérifiez que le déverrouillage est sécurisé et que la trottinette ne se plie pas sans se déverrouiller.

Tous nos modèles sont classés IPX4, ce qui signifie qu'ils sont étanches aux éclaboussures et aux projections légères. Vous pouvez rouler sur un sol mouillé (attention il peut glisser) mais vous ne pouvez pas rouler sous une pluie battante. Les produits ne supportent pas les jets d'eau ni l'immersion. Par mesure de précaution, ne conduisez jamais dans des flaques d'eau, sous la pluie ou la neige.

Laissez sécher la roue arrière avant de mettre la trottinette à la verticale pour éviter que l'eau ne s'infiltre dans le compartiment de la batterie.

Ne chargez jamais la trottinette avant qu'elle ne soit complètement sèche, sinon elle risque de subir un court-circuit.

Certains modèles ont des pneus gonflables. Comme un vélo, la chambre à air peut se dégonfler, et comme un vélo, elle peut être gonflée avec une pompe à vélo.

Si après avoir été regonflé, le pneu ne se gonfle pas, il est probablement crevé. Dans ce cas, il doit être réparé. Il existe plusieurs possibilités :

Réparer avec une rustine (comme pour un vélo).

Changer la chambre à air.

Changer le pneu s'il est endommagé.

Les chambres à air et les pneus sont disponibles dans la catégorie "pièces détachées" de la boutique en ligne. Filtrez avec le modèle de votre appareil et vous les trouverez ensuite très facilement. Vous aurez ainsi des pièces originales.

La pression des pneus est toujours indiquée sur le pneu. Si elle est indiquée en PSI, il vous suffira d'indiquer dans votre moteur de recherche internet "convertir PSI en bar" pour obtenir une valeur plus connue (les gonfleurs des stations-service, par exemple, indiquent les chiffres en BAR).

La pression idéale se situe généralement entre 2,5 et 3 bars. Vérifiez-la tous les mois car les petits pneus perdent de la pression plus rapidement que les gros.

Les plaquettes peuvent frotter sur le disque, ce qui provoque un petit bruit.

Pour éliminer ce problème, il faut desserrer légèrement le câble de frein afin que les plaquettes soient plus écartées. Il suffit de desserrer la vis de blocage de l'étrier pour desserrer un peu le câble.

La tension du câble est trop faible. Tout d'abord, vous pouvez régler les boutons de réglage sur le levier de frein et sur l'étrier. En les dévissant, vous pouvez augmenter la tension du câble jusqu'à obtenir un freinage satisfaisant.

Si cela n'est pas suffisant, revissez les boutons et resserrez le câble en desserrant la vis de blocage sur l'étrier et resserrez le câble avant de le revisser.